5月4日，濱州新能源集團(tuán)組織舉辦五月份“壹月壹書(shū)”讀書(shū)分享活動(dòng)，會(huì)上4位讀書(shū)分享人依次分享了近期閱讀的書(shū)籍。

       王明然：今天我分享的書(shū)是小艾爾弗雷德·斯隆寫(xiě)的《我在通用汽車(chē)的歲月》。斯隆于1918年加盟通用汽車(chē)公司，1923年5月成為通用汽車(chē)的總裁，長(zhǎng)達(dá)23年，在任期間他成功地通用汽車(chē)帶出危機(jī)，使通用汽車(chē)超越福特汽車(chē)成為世界上最大的汽車(chē)制造商。斯隆不僅是一名成功的企業(yè)家，更是一個(gè)管理思想大師，是美國(guó)在管理與商業(yè)模式上創(chuàng)新的代表人物。

       一是這本書(shū)很好，非常推薦大家讀。斯隆在這本書(shū)里回顧了他在通用汽車(chē)期間經(jīng)歷的重大事件以及公司的關(guān)鍵性戰(zhàn)略和決策。里面涉及企業(yè)組織結(jié)構(gòu)、計(jì)劃和戰(zhàn)略、財(cái)務(wù)管控、董事會(huì)建設(shè)、薪酬激勵(lì)、勞動(dòng)關(guān)系、銷(xiāo)售、領(lǐng)導(dǎo)職能等，非常具體、非常全面、非常專(zhuān)業(yè)。比爾蓋茨認(rèn)為這本書(shū)是最好的商業(yè)著作。

       二是斯隆是管理大師，有關(guān)思想值得借鑒。斯隆在管理學(xué)中具有很高的地位，他首先提出了職業(yè)經(jīng)理人的概念和職能，對(duì)現(xiàn)代管理理論的形成和發(fā)展都產(chǎn)生了極大的影響。他在1921－1922期間提出了一種叫"集中政策控制下的分散經(jīng)營(yíng)"組織機(jī)構(gòu)模式，這是事業(yè)部制組織結(jié)構(gòu)的雛形。他把通用汽車(chē)公司按產(chǎn)品劃分為21個(gè)事業(yè)部，有關(guān)全公司的大政方針，如財(cái)務(wù)控制、重要領(lǐng)導(dǎo)人員的任免、長(zhǎng)期計(jì)劃，重要研究項(xiàng)目的決定等，由公司總部掌握：其他具體業(yè)務(wù)則完全由各事業(yè)部負(fù)責(zé)。這種管理體制能使集權(quán)和分權(quán)得到較好的平衡，充分應(yīng)對(duì)市場(chǎng)的變化。這種組織模式與福特汽車(chē)正好相反，當(dāng)時(shí)福特的理念是讓每個(gè)家庭都能開(kāi)上汽車(chē)，當(dāng)時(shí)生產(chǎn)了著名的T型車(chē)，開(kāi)啟了汽車(chē)工業(yè)流水線、大規(guī)模生產(chǎn)的歷史。通用汽車(chē)的理念是為不同的人設(shè)計(jì)不同的汽車(chē)，開(kāi)始注重差異化、品牌化，所以采用多品牌、多車(chē)型。事業(yè)部制的組織模式完美適應(yīng)了通用汽車(chē)的理念，這種模式也被大型生產(chǎn)企業(yè)所引進(jìn)，成為非常普遍的形式。

       鄭怡昕： 今天向大家分享《被討厭的勇氣》這本書(shū)， 這本書(shū)顛覆了我許多固有的思想，一口氣看下來(lái)著實(shí)震撼了我，令我一下子難以消化。更多的，它解答了我們?nèi)松壳八庪A段的困惑，所以我很想與大家分享。這本書(shū)的書(shū)名看上去很容易被誤解為心靈雞湯文學(xué)，翻閱后才發(fā)現(xiàn)每個(gè)觀點(diǎn)都是炸彈。整本書(shū)是以哲人與青年的對(duì)話由淺入深徐徐展開(kāi)的，讀起來(lái)輕松自然。青年的一次次駁斥正是讀者當(dāng)下的疑惑，哲人通過(guò)耐心地解釋?zhuān)屛覀冎饾u掌握了看似復(fù)雜實(shí)則簡(jiǎn)單的人生哲理。我與書(shū)中青年的反應(yīng)是一樣的，怎么可能不對(duì)人生進(jìn)行規(guī)劃呢？人生正是因?yàn)橛心繕?biāo)才過(guò)得更加有意義啊。而作者認(rèn)為，人生就像是在每一個(gè)瞬間不停旋轉(zhuǎn)起舞的連續(xù)的剎那，只要跳著舞的“此時(shí)此刻”充足就已足夠。